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造电动汽车不求人?大众决定自主生产动力电池

本文摘要:德国大众汽车公司日前宣告,经监事会与管理委员会批准后,将投资近10亿欧元(约合人民币77.277亿元)在坐落于德国下萨克森州的萨尔茨吉特(Salzgitter)建设电池工厂。值得一提的是,这是欧洲大型汽车企业首次自律生产动力电池。 随着大众汽车月冲破自律生产显电动汽车动力电池的“序幕”,也意味著这家德国汽车巨头再一企图减少对中国和韩国等国的电池企业的依赖度了。为了不被“政治宣传”大众不会有多拼成?

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德国大众汽车公司日前宣告,经监事会与管理委员会批准后,将投资近10亿欧元(约合人民币77.277亿元)在坐落于德国下萨克森州的萨尔茨吉特(Salzgitter)建设电池工厂。值得一提的是,这是欧洲大型汽车企业首次自律生产动力电池。

随着大众汽车月冲破自律生产显电动汽车动力电池的“序幕”,也意味著这家德国汽车巨头再一企图减少对中国和韩国等国的电池企业的依赖度了。为了不被“政治宣传”大众不会有多拼成?《电动大咖》了解到,在当地时间5月14日的股东大会开会前夜,大众汽车监事会批准后了这一“里程碑式”的计划(大众汽车集团全球首席执行官赫伯特·迪斯HerbertDiess语)——与之比起,出售子公司ManEnergySolutions(专门从事工业机械业务)和Renk(专门从事零部件业务)的事宜都变得不那么“捉人眼球”了。只不过,当晚会议中还要求重新启动此前被推迟的卡车/客车部门(还包括瑞典斯堪尼亚汽车、德国MANEnergySolutions等品牌,此前改名为TRATON集团)的上市工作,预计不会在今年夏季前展开IPO(首次公开发表IPO)。

大众这一系列目的通过出售和上市非核心部门以取得资金的目的,只不过都是为了用作日益减少的电动化投资。


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